Las fuerzas aéreas fantasma de Ucrania
10 de junio de 2010
Tras la disolución de la Unión Soviética, todos sus activos militares quedaron repartidos entre los estados surgidos de las antiguas repúblicas.
En el caso de las fuerzas aéreas, Ucrania fue el segundo mayor receptor de efectivos después de Rusia. Pero posteriormente, a raíz de dificultades económicas, muchas instalaciones y aparatos fueron desmantelados o directamente abandonados.
Uno de los centros que cayeron en el olvido fue la base aérea de Zaporizhia, dónde, aún hoy, todo un ejército del aire sigue esperando en formación.
Vista de la base aérea de Zaporizhia, netwind.ru
Si vienes siguiendo Soviet Russia, recordarás la visita que hicimos a un antiguo aeródromo soviético en Siberia. Entonces tuvimos ocasión de ver como una decena de reactores L-29 y algunos aparatos más siguen levantando el vuelo, gracias a un grupo de aficionados que rescataron las instalaciones.
Pues bien, ese aeródromo siberiano se queda en nada al lado de la base de Zaporizhia. Mientras que en el aeródromo las instalaciones se limitaban a un par de hangares y los aparatos a esa decena de reactores y un puñado de avionetas y helicópteros civiles; en Zaporizhia las instalaciones son todo un complejo de edificios y hay una flota militar de más de medio centenar de reactores, una veintena de helicópetros Mi-2, una decena de biplanos An-2, un par de An-24 y un enorme Mi-8. Además, también encontramos todo tipo de vehículos pesados como camiones de mantenimiento, radares móviles, torretas de control (como las que vimos en Maryanovka), etc.
Entrada a la base aérea de Zaporizhia, dnem1
Como comentábamos al principio, tras la caída de la URSS Ucrania se quedó con buena parte de los efectivos de las fuerzas aéreas soviéticas, ya que éstas se encontraban desplegadas principalmente en la parte occidental del país (sobre todo en Ucrania y Bielorrusia).
A causa del coste económico que tenía para la frágil economía ucraniana mantener semejante número de bases y aparatos, se inició un notable proceso de reducción y optimización de efectivos. Las más destacadas víctimas de este proceso fueron los bombarderos estratégicos Tu-160, Tu-22M y Tu-95, que fueron o vendidos a Rusia a cambio de la condonación de deudas energéticas o destruidos en cumplimiento de la renuncia de Ucrania a mantener misiles intercontinentales y armas nucleares en su arsenal.
Tu-160 desguazado bajo supervisión estadounidense, eagle.ru
Una de las víctimas de este recorte presupuestario fue la base aérea de Zaporizhia (sexta ciudad del país), que en la época soviética había sido dedicada principalmente a la formación de pilotos.
Detalle de los edificios de la base, dnem1
Al ser borrada de los planes del ejército ucraniano, la base quedó desierta. Los edificios sin vida fueron degradándose poco a poco (llegándose incluso a derrumbar) y la vegetación empezó a adueñarse del lugar.
Busto de un mariscal (seguramente Iván Kozhedub) en el centro de la base, dnem1
En las dos pistas del complejo se dejó de escuchar el rugir de los reactores y el batir de las hélices. Pero no por ausencia de aparatos: en sus laterales, en perfecto estado de revista, quedaron alineados decenas de aviones y helicópteros, como si esperaran que un nuevo día tuviese que empezar en la base.
Vista parcial de los aviones y helicópetros de la base, netwind.ru
Detalle de las filas de reactores estacionados, netwind.ru
Pero el tiempo no pasa en balde para nadie y, poco a poco, los aviones empezaron a notar los efectos de la corrosión y demás rigores metereológicos:
Vista posterior de un An-2, velomashina.com
Ninguno de los antaño flamantes reactores está ya en condiciones de volar:
Algunos de los L-29 de Zaporizhia, netwind.ru
Los helicópetros, huérfanos de sus aspas, no pueden hacer más que apoyarse entre si:
Helicópteros Mi-2 sin rotores, dnem1
Y los camiones y otros vehículos que antes hacían posible el vuelo de las estrellas rojas, yacen sin futuro alguno:
Algunos de los camiones de la base aérea, velomashina.com
Pero al atardecer, si uno cierra un poco los ojos y deja volar la imaginación, es posible soñar que los viejos tiempos han vuelto al aeródromo…
Varios L-29 en primer plano con helicópteros Mi-2 de fondo, netwind.ru
Puedes ver estas y otras fotografías de la base aérea de Zaporizhia en: netwind.ru, velomashina.com y photofile.ru.
Si te ha gustado este artículo, no te pierdas:
Los ardientes cielos de la Guerra Fría,
Los chatarreros de cohetes y
Con dos submarinos nucleares a cuestas
Comentarios
31 comentarios en “Las fuerzas aéreas fantasma de Ucrania”
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Acojonante
Es de esos artículos que hacen que te pares a reflexionar sobre la historia reciente…
Gracias.
Me recuerda a la película de “El señor de la guerra” en la que Nicholas Cage después de la caída del muro y la disolución de la URSS aprovechaba el momento para hacerse con los mejores aviones y misiles como eran los de la URSS en los países satélite
Rabanomen, como siempre, conciso y elocuente
R.Chao, sí, realmente da mucho que pensar estos ingentes recursos desperdiciados en algo que ha acabado siendo poco más que estéril. Gracias a ti por comentar.
andresrguez, me pregunto si, antes de que esta base quedara finalmente abandonada, algún tiburón del contrabando de armas pasó por allí. Celebro verte de vuelta por Soviet Яussia
A mí me ha gustado el artículo, pero que no se enteren los coleccionistas.
que buen articulo. Me gustaria tar por ai y probar 1
jeje
Me parece estupendo que acaben asi materiales pensados para matar personas, crear dolor y destrucción en las ciudades. ¡No es un desperdicio, es lo mejor que ha podido pasar¡
Creo que es la segunda vez que leo un artículo de esta página y lo cierto es que este contenido me atrae mucho.
Un consejo: Leyendo el libro Ébano de Ryszard Kapuszinski( genial libro por cierto que trata sobre las guerras de independencia de África) narra como en la guerra entre Etiopía y Eritrea la URSS había mandado a Eritrea millares y millares de carros y pilotos para que estos pudiesen ganar la guerra, pero al ser una pais tan pobre y falto de mano de obra cualificada todos los tanques quedaban aparcados en batería ya que nadie sabia llevarlos. El autor, que talvez exagere, dice que con semejante flota de tanques se podría haber conquistado toda África.
Por desgracia no recuerdo exactamente como se llamaba el sitio donde estaban aparcados…
Una pena esos Tu-160, son unos aviones fantásticos.
faqjobs, espero que guardes el secreto
Gonzalo, aunque no tienen reactores, en España tienes la oportunidad de ver volar cacharros soviéticos gracias a la gente de http://www.asociacionjacob52.com
Roberto, completamente de acuerdo en que el mejor destino que puede tener cualquier tipo de armamento es el olvido… pero, para los que nos gusta la aviación, no deja de ser triste ver estos aparatos corroyéndose.
Kautz, pues si te atraen estos contenidos y te gusta el blog, suscríbete
Los conflictos armados indirectos entre ambas superpotencias durante la Guerra Fría son un tema pendiente a tratar. Personalmente, creo que fue una de las principales sangrías económicas que acabarían provocando la caída de la URSS.
Tomo nota sobre lo que comentas de Eritrea.
octopusmagnificens, yo también estoy enamorado de los Tu-160, de hecho es mi avión favorito. Justo ando barajando la posibilidad de dedicarles una entrada, ya que justo acaban de batir su récord de vuelo sin escalas.
Es algo desoladór ver un aparato tan versátil y útil en muchas aplicaciones pacíficas como el An-2 pudriendose abandonado en una pista fantasmál.
Al menos lo podrian haber aprovechado para fumigár cultivos.
Un saludo.
Josep, muy cierto lo que comentas. El ‘An-2′ (conocido popularmente como ‘kukurúznic’ por su uso en cultivos de maíz) es un avión con mil y una aplicaciones pacíficas posibles. En la visita a Maryanovka vimos algunos en buen estado de conservación.
Me encanta tu blog y las entradas se están convirtiendo en pequeños golpes a mi melancolía. No puedo dejar de pensar en las personas que centraban sus vidas en estos aviones, talleres y aeropuertos. El abandono del patrimonio técnico-cultural (aunque tenga que ver con la guerra) deja una cicatriz difícil de sanar para cualquier sociedad que se enorgullezca de su pasado.
Un abrazo
Impresionante artículo!
Una curiosidad, sobre todo para los de Murcia o los de Madrid que vayan de veraneo, por ejemplo, a La Manga. En la autovía de Murcia a Cartagena hay un aeródromo donde está abandonado un Antonov AN2, una pena, pero una delicia de ver en estas latitudes occidentales.
Adjunto un enlace de “google maps” en donde con el “street view” nos podemos acercar (dando doble click) y ver el lamentable estado particular de este prodigio de la aviación:
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=martinez+del+puerto+murcia&sll=38.092627,-1.166844&sspn=0.011855,0.01929&ie=UTF8&hq=martinez+del+puerto&hnear=Murcia,+Regi%C3%B3n+de+Murcia,+Espa%C3%B1a&t=h&ll=37.836304,-1.098169&spn=0,0.002411&z=19&layer=c&cbll=37.836205,-1.098904&panoid=BycZTA9-Tv5FLHRXXraDMg&cbp=12,96.51,,0,5
Gracias por tu artículo, Soviet Яussia.
OPin, no sabes lo gratificante que es saber que lo que escribe uno pueda llegarle tan cerca a alguien.
Como bien dices, el abandono del patrimonio técnico-cultural de una sociedad tiene efectos muy nocivos. Por desgracia, en la Rusia actual estas palabras tienen mayores implicaciones que el abandono de estos aeródromos.
Dani, ¡menuda vista de halcón tienes! en un primer momento pensaba que allí no había nada; pero efectivamente, al hacer zoom vi que allí está ese An-2. Qué lástima que haya ido tan lejos para acabar así.
Gracias a ti por comentarios tan interesantes.
Increíble. Enhorabuena por el artículo.
sinfuselaje, muchas gracias, me alegra ver que te ha gustado el post y que sigues leyendo sovietrussia
Oye, tío, que tus lectores seguimos esperando.
Cojones ya!
¿O es que no te pagamos lo suficiente?
¡Ah, claro, debe ser eso!
(Traducción: esperando ansioso tu nuevo artículo)
Wow, Eladio, me alegra mucho ver que hay semejantes expectativas
Mi coartada: Justo acabo de llegar a España tras más de 24 horas viajando y algunos días de stress previo.
Pero que no cunda el pánico, que entre mañana y pasado el blog resucitará
Como bien dices respondiendo a un comentario anterior, supongo este derroche o “inversión” otrora obligatoria es lo que debilito la economía soviética.
Gran artículo, muchas gracias!
Bestial . muy bueno , Gracias por compartirlo con nosotros !!!
Ohh yo vivo en Murcia y para ir a la playa paso siempre delante de ese avión, no sabía que era un AN-2. Y yo me pregunto, todos esos viejos camiones y furgones, no son aprovechables? Al menos en piezas, repuestos, qué sé yo.
Carlos, muchas gracias a ti por seguir acercándote a Soviet Russia.
Julio, lo mismo digo, espero que sigas visitando este humilde blog.
Rafael, la verdad es que sí que es una lástima. Me imagino que nadie echa mano de ellos porque siguen siendo propiedad del ejército.
En Rusia se ha llegado a vender material militar obsoleto. Por ejemplo, servidor ha ido de caza con amigos rusos que adquirieron camiones de asistencia mecánica de tanques; ideales para salirse de caminos y cruzar lodazales.
Soviet Russia… otra vez vuelves a decidir por mí donde me voy de vacaciones.
Acabo de descubrir este blog y este es el primer artículo que he tenido el gusto de leer. Enhorabuena, muy interesante.
La localidad Etiope a la que hace referencia el lector de Kapuscinski es Debre Zeit, a cien kilometros de Addis-Abeba. El corresponsal polaco dice en Ebano: “El panorama que se despliega desde este lugar es unico en el mundo. Ante nosotros, hasta alcanzar la vista, hasta el mismo horizonte, lejano y algo nebuloso, se extiende una inmensa llanura, sin arboles. Toda ella aparece cubierta por maquinaria de guerra. A lo largo de kilometros se ven cañones de diverso calibre, infinitas avenidas de tanques grandes y medianos, parcelas en que se amontonan bosques de morteros y piezas de artilleria antiaerea, cientos de carros blindados, tanquetas, emisoras de radio portatiles y anfibios. Al otro lado de la colina se extienden inmensos hangares y almacenes, hangares que ocultan fuselajes de unos Mig sin acabar de montar, y almacenes llenos de cajas de municiones y minas.
Lo que mas impresiona y deja atonito a cualquiera son las monstruosas cantidades de armamento, su increible amontonamiento, las pilas de cientos de miles de ametralladoras, obuses, piezas de artilleria de montaña y helicopteros de combate. Todo esto, regalo de Brezhnev a Mengistu, fue llegando a Etiopia durante años desde la Union Sovietica.” (Perdonad la ausencia de tildes, tengo problemas con mi ordenador). Un saludo.
aqui mando un link de un avion en venta es un L-29 por solo 10.000€ se vende esta en siudad RUSE,
BULGARIA.
http://seir.bg/home/?pg=98
Deberia de reparar y modificar a las aeronaves
[...] Xavi y Las fuerzas aéreas fantasma de Ucrania [...]
Enhorabuena por tu blog.
Conociendo un poco el mundo eslavo, sobre todo el ruso no puedo cuanto menos admirar tu aplomo, paciencia y devoción. Te apoyo, y espero sigas escribiendo artículos tan interesantes.
Otro desguace más provocado por la criminal entrada de la salvaje economia del mercado y del respeto a unas fronteras ficticias.
Que te añadas al 15M desde luego te separa de los rusos.
Saludos
моє запитання цій базі тепер виглядає це так
por favor si tienen informacion mandenmela.