Con dos submarinos nucleares a cuestas
2 de junio de 2010
Una de las herencias más peligrosas y desconocidas de la Guerra Fría son los centenares de submarinos nucleares soviéticos que quedaron abandonados a su suerte en remotas bahías del Ártico. Ante el peligro medioambiental que suponen en un ecosistema tan frágil, en 2002, los países del G8 decidieron tomar medidas para evacuar estos enormes fósiles radiactivos y desguazarlos de forma segura.
Este ambicioso proyecto, que hasta la fecha ya ha recuperado más de 200 naves, nos permite disfrutar de imágenes tan espectaculares como las que dejó la evacuación simultánea de dos submarinos de la clase Víctor III que estaban fondeados en la Península de Kamchatka.
Los dos submarinos navegando a lomos del buque Transshelf, Dockwise
En verano de 2009, la compañía holandesa Dockwise, especializada en transportes marítimos especiales, recibió un encargo sin precedentes: reflotar y transportar simultáneamente dos enormes submarinos nucleares de ataque de la clase Víctor III (nº 282 y nº 300) de la Flota del Pacífico, que llevaban años varados en una base de Kamchatka.
Los dos submarinos aún sumergidos, Dockwise
Para llevar a cabo esta colosal operación de ingeniería, encargada por el Departamento de Asuntos Exteriores canadiense y la Armada de Rusia, Dockwise optó por utilizar el Transshelf, uno de los 20 buques semi-sumergibles que opera la compañía. Este navío cuenta con 173 metros de eslora, una cubierta de carga de 5.100 m² y una capacidad de desplazamiento de 46.379 toneladas.
El Transshelf transportando una plataforma petrolífera, Dockwise
A las dificultades técnicas que conlleva manipular y transportar en alta mar una carga de tan especiales características (cada uno de esos submarinos tiene un longitud de 106 metros y pesa más de 6.200 toneladas), se le vio añadida la necesidad de tomar estrictas medidas de seguridad para evitar cualquier tipo de radiación.
El 29 de Junio, el Transshelf llegó a la bahía de Avacha (Авачинская бухта), cerca de la ciudad de Petropávlosk (Петропавловск), para iniciar todos los preparativos previos al reflote de los submarinos; como la colocación de travesaños de madera y la soldadura de grandes soportes metálicos para mantener estables los submarinos sobre la cubierta del buque.
Cubierta del buque Transshelf en la fase previa, Dockwise
El 30 de Junio se inició la operación de remolcado y reflote de los submarinos, con la ayuda de varios remolcadores de la Armada Rusa:
Remolcadores desplazando uno de los submarinos, Dockwise
Con la cubierta del Transshelf ya sumergida, ambos submarinos fueron poco a poco ubicados en posición con la ayuda de los ya mencionados remolcadores, varias grúas y un entramado de sogas y sujeciones:
Uno de los submarinos es ubicado sobre cubierta, Dockwise
Ambos submarinos situados sobre cubierta, Dockwise
Una vez situados los submarinos, la cubierta del Transshelf fue emergiendo lentamente; operación que se prolongó durante más de 12 horas:
Aspecto de la cubierta tras emerger completamente, Alexey
Detalle de la popa de los submarinos tras ser reflotados, Alexey
Finalmente, antes de iniciar la travesía de 1.350 millas náuticas hasta los astilleros militares Zvezda (Звезда), situados en la ciudad de acceso cerrado (por su base naval) Bolshoy Kamen (Большой камень), la tripulación del Transshelf trabajó durante 5 días en la instalación de todas las sujeciones metálicas necesarias para mantener ambos submarinos estables:
Trabajos llevados a cabo en cubierta, Dockwise
Tras una travesía de 7 días, el Transshelf llegó a puerto el 12 de Julio de 2009 y liberó su carga tras sumergir de nuevo su cubierta a 22 metros de profundidad.
No os perdáis el siguiente vídeo en que podemos ver resumida toda la operación de carga, transporte y descarga de los submarinos con algunas tomas en time-lapse realmente espectaculares:
Entre todas las fuentes consultadas, debo destacar el artículo que la compañía Dockwise dedicó a la operación y esta galería de fotos de en Picasa.
El Transshelf navegando con los dos submarinos a cuestas, Alexey
Si te ha gustado este artículo, no te pierdas:
Los náufragos de la Guerra Fría,
El acorazado soviético que sigue dando guerra y
Los chatarreros de cohetes
Comentarios
20 comentarios en “Con dos submarinos nucleares a cuestas”
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Tremendo artículo sobre esas moles de acero que habitan por allá arriba. Me impactaría muchísimo ver la cubierta de uno de esos submarinos, con la de millones que debieron costar y fuera de servicio…cosas de los reajustes imagino =p
A las horas que son no puedo hacer un comentario más inteligente ‘n_n solo decir que me encanta la web y la tengo releida de arriba abajo. Enhorabuena!!
impresionante
Espectaculár trabajo de ingenieria. No recuerdo si fué el mismo buque el que transportó el “USS Cole” hasta unos astilleros de la costa este de Estados Unidos desde el puerto de Adén trás el atentado que sufrió allí.
También tengo algún recuerdo de todo un grupo de submarinos soviéticos de propulsión convencionál, camino del desguaze en Santandér, apilados como troncos en la cubierta de una gigantesca gabarra, si no recuerdo mál debió sér a finales de los noventa.
Magnifico artículo. Saludos.
Caballocodrilo, bom, celebro que os guste tanto este artículo como el blog en general
Josep, he buscado un poquito y el barco que transportó el “USS Cole” fue un tal Blue Marlin. Más información en esta web de la Navy.
Interesante lo que comentas de esos submarinos que fueron desguazados en Santander. A la que tenga un rato intentaré encontrar más información al respecto.
muy interesante
A falta de una palabra mejor, la última foto es cojonuda.
elefren, octopusmagnificens, me parece cojonudo que os haya parecido interesante
Xabi, te superas. Buenísimo…
Interesantísimo. En estos momentos en NatGeo el canal de cable, están pasando el desguace de otro submarino ruso, así que continúo con el tema.
Un abrazo
Dani, gracias, tu blog también está muy bien. Ya vi el post sobre Dzerzhinsk; tema que queda en el punto de mira de SЯ
OPin, ¿sabes el nombre de ese documental? Intentaría encontrarlo en Internet para mirarlo
Si SЯ engancha algún día el tema de Dzerzhinsk dejará mi post a la altura de una colilla junto a catedral de San Basilio de Moscú.
Lamento no poder darte mejores datos, pero el documental figura dentro de un grupo que se llama Megaestructuras. Mostraban el desguace de un Submarino tipo Tifon. Parecido al que se ve en estas fotos que me resultaron muy interesantes tambien.
http://community.livejournal.com/ru_submarine/17486.html#cutid1
Un abrazo
Dani, ¡no me seas exagerado! que ni es justa tanta modestia hacia ti, ni tantas expectativas hacia SЯ
OPin,conozco el programa ‘Megaestructuras’, con este dato espero que podré dar con el vídeo.
Por cierto, me he tomado la libertad de editar el enlace que ponías a Taringa, ya que se trata de un portal de imbéciles sinvergüenzas que plagian sin respetar nada (este blog es víctima constante de ese atajo de inútiles, con plagios sin mención de la fuente original, es decir SЯ).
Tampoco he enlazado a English Russia, porque se trata de un blog que suele hacer lo mismo: copiar y pegar de otros sitios desinformando al personal y raramente enlazando debidamente a las fuentes.
He preferido, en cambio, que quedara constancia del blog ruso de donde unos y otros sacaron el material sin ningún tipo de miramientos.
Espero que lo entiendas
¡Demonios!, ¿de dónde sacará usted las ideas para entradas tan intersantes y bien documentadas?
Grrmklsjkjeygdehbbyas, ¡nos deja usted en pañales amigo Soviet!, ¡contra sus entradas sólo cabe quitarse el sombrero!
En serio, fantásticas ésta y la de las fotografías de astronautas.
Un saludo,
Rocket
Rocket, algo bueno tenía que tener vivir en la Rusia profunda
Además de para pasar frío, llevar más de 4 años viviendo en Siberia me ha servido para aprender ruso y poder leer algo más que refritos de la wikipedia y temas típicos-tópicos sobre Rusia y la URSS. Si a esto le sumas una curiosidad de niño de 5 años… ¡voilà!
Lo que hubiera dado por “colarme” en uno de ellos… o solo por haber estado allí para poder verlos, varados claro.
Donaciano, pues sigue leyendo SovietЯussia, que bien pronto publicaré un post sobre una bahía repleta de submarinos abandonados que aún estarías a tiempo de visitar
Es un peligro la cantidad de reactores nucleares que se encuentran diseminados por el Ártico
http://www.microsiervos.com/archivo/mundoreal/faros-radiactivos-abandonados-rusia.html
http:\\apartofmyuniverse.blogspot.com
muy interesante me imagino estar en uno de eso me da miedo el mar cuando esta oscuro pero dentro de un de esos el miedo se ba
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